مختلف تعمیراتی طریقوں کے مطابق ڈھیروں کو پرکاسٹ کنکریٹ کے ڈھیر (پری اسٹریسڈ پائپ کے ڈھیر) اور کاسٹ ان پلیس انبار (بور کاسٹ ان پلیس انبار) میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ دونوں کو نرم مٹی اور موٹی تدفین والی بنیادوں میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے۔ ان کے پاس اعلی صلاحیت کی گنجائش ، اچھی استحکام ، چھوٹی سی آبادکاری ، اور مواد کی کم کھپت ہے۔ وہ فاؤنڈیشن کی طاقت ، اخترتی اور استحکام کے ل dudings عمارتوں کی ضروریات کو مؤثر طریقے سے پورا کرسکتے ہیں۔ دونوں ڈھیر کی اقسام کی اپنی خصوصیات ، مختلف تعمیراتی طریقے ، مختلف مکینیکل آلات اور تعمیراتی تکنیک ، ڈھیروں اور مٹی کے مابین مختلف تعامل کے طریقہ کار ، اور اطلاق کے مختلف اسکوپس ہیں۔ یہ مضمون ان دو ڈھیر کی اقسام کا موازنہ کرے گا اور ان کے متعلقہ فوائد ، نقصانات اور قابل اطلاق کا تجزیہ کرے گا تاکہ اس بات کا تعین کیا جاسکے کہ پائپ کے ڈھیروں یا بور کے ڈھیروں کا انتخاب کیا جائے۔
concrete پرکاسٹ کنکریٹ کا ڈھیر ایک کھوکھلی سلنڈر سلنڈر کنکریٹ پرکاسٹ ممبر ہے جو پری تناؤ سے پہلے سے شروع ہونے والے عمل کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے ، جس میں ایک اعلی کارکردگی کا پانی کم کرنے والا ایجنٹ ، اور تیز رفتار سنٹرفیوگل بھاپ کیورنگ مولڈنگ کا طریقہ شامل کیا گیا ہے۔ یہ بنیادی طور پر ایک بیلناکار ڈھیر جسم اور اختتامی پلیٹ پر مشتمل ہے اور اسٹیل ہوپس وغیرہ پر مشتمل ہے۔
place بور کاسٹ ان جگہ کے ڈھیر منصوبے کی جگہ پر مٹی میں ڈرل کرنے کے لئے سوراخ کرنے والے ٹولز کا استعمال کرکے ڈھیر بنائے جاتے ہیں ، مٹی کو کچل دیتے ہوئے مٹی کی باقیات کو سوراخ بنانے کے لئے کھودتے ہوئے ، اور پھر ڈھیر کے سوراخ میں اسٹیل کا فریم رکھ دیتے ہیں ، اور پھر کنکریٹ ڈالتے ہیں۔
عمل کے طریقہ کار کے نقطہ نظر سے
مطلوبہ گہرائی تک پہنچنے کے لئے پری اسٹریسڈ پائپ کے ڈھیر چلائے جاتے ہیں یا فاؤنڈیشن میں دبائے جاتے ہیں۔ ڈھیر ڈرائیونگ کے عمل کے دوران ، آس پاس کی مٹی ڈھیر سے نچوڑ جاتی ہے ، جس کی وجہ سے تھوڑے عرصے میں تاکنا پانی کا دباؤ بڑھتا ہے ، جس کی وجہ سے مٹی بلج اور زمین کی طرف بڑھتی ہے۔ پس منظر کا اخراج تناؤ سے متاثرہ رینج کے اندر موجودہ عمارتوں (ڈھانچے) اور سڑکوں کی خرابی یا یہاں تک کہ تباہی کا سبب بنے گا۔ ایک ہی وقت میں ، یہ مکمل ہونے والے نچوڑوں کو بھی نچوڑ دے گا۔
انجینئرنگ کے ڈھیر ، جس کی وجہ سے وہ شفٹ اور تیرتے ہیں۔
بور کاسٹ ان جگہ کے ڈھیر خشک کام کرنے کے طریقہ کار یا کیچڑ کی دیوار سے بچاؤ کے طریقہ کار سے تشکیل پاتے ہیں۔ سوراخ کی تشکیل اور ڈھیر کی تشکیل کے عمل کے دوران ، ڈھیروں کے مابین آس پاس کی مٹی پر کوئی نچوڑ اثر نہیں پڑتا ہے ، اور اس سے مٹی میں پانی کے زیادہ دباؤ میں اضافے کا سبب نہیں بنے گا ، لہذا ڈھیر کی تعمیر سے آس پاس سے ملحقہ عمارتوں (ڈھانچے) اور سڑکوں کی حفاظت کو خطرہ نہیں ہوگا۔ لہذا ، پری اسٹریسڈ پائپ کے انباروں کے مقابلے میں ، بور کاسٹ ان جگہ کے انباروں میں کوئی کمپن ، مٹی کے نچوڑنے کا کوئی اثر نہیں ، اور آس پاس کی عمارتوں پر بہت کم اثر پڑتا ہے۔ تاہم ، ڈھیر کے جسم کی ٹھوس طاقت کم ہے ، واحد ڈھیر لگانے کی گنجائش کم ہے ، اور تصفیہ بڑی ہے۔
تعمیراتی حالات کے نقطہ نظر سے
پری اسٹریسڈ پائپ کے ڈھیر فاؤنڈیشن مٹی کے لئے موزوں ہیں جیسے نرم مٹی ، سینڈی مٹی ، پلاسٹک کی مٹی ، سلٹ ، باریک ریت ، اور ڈھیلے بجری کی مٹی جس میں بڑی کنکریاں یا پتھر نہیں ہوتے ہیں۔ موٹی ریت اور دیگر سخت مٹی میں گھسنا مشکل ہے۔ انٹرلیئر صرف ٹھوس معاون تہوں جیسے ریت ، بجری ، سخت مٹی اور مضبوطی سے چٹانوں کی تشکیلوں کی ایک چھوٹی سی گہرائی میں داخل ہوسکتا ہے۔ جب ریت کی تہوں ، پتھروں وغیرہ میں ڈھیروں کو ڈوبنا مشکل ہوتا ہے تو ، گائیڈ ہول کے اقدامات استعمال کیے جاسکتے ہیں۔ جب ڈرائیونگ یا جامد پریشر پری اسٹریسڈ پائپ کے انبار استعمال کیے جاتے ہیں ، اور ڈھیر فاؤنڈیشن کی بیئرنگ پرت کے طور پر مضبوطی سے چھلکے ہوئے پتھر کی سطح کو استعمال کیا جاتا ہے تو ، زیادہ تر ڈھیر والے جسم نرم مٹی ، مٹی کی مٹی اور مکمل طور پر پوشیدہ پتھر کے طبقے سے گزرتے ہیں۔ مجموعی طور پر ، ڈھیر ڈوبنے والی مزاحمت بڑی نہیں ہے۔ مثال کے طور پر ، مقامی ایلیوویئل پرت اور پوری چھڑی ہوئی پرت میں باقاعدگی سے تقسیم کردہ بولڈر ڈھیر کی تشکیل کے عمل کے دوران کچھ مشکلات کا سبب بن سکتے ہیں۔ چونکہ تعمیر کے لئے بڑی مشینری کی ضرورت ہوتی ہے جیسے کہ ڈھیر ہتھوڑے اور لفٹنگ کے سامان کو کمپن کرنے کے لئے ایک بڑی تعمیراتی سائٹ کی ضرورت ہے۔
بور کاسٹ ان جگہ کے ڈھیر مختلف سینڈی مٹی اور مٹی کی مٹی کے لئے موزوں ہیں ، نیز پسے ہوئے اور کنکر کی مٹی اور چٹانوں کی تشکیل۔ تاہم ، گندگی والی بنیادوں کے لئے تعمیر زیادہ مشکل ہے اور جہاں کوئکسینڈ یا دباؤ والا پانی ہوسکتا ہے۔ لہذا ، پری اسٹریسڈ پائپ کے انباروں کے مقابلے میں ، بور کاسٹ ان جگہ کے انباروں میں سادہ تعمیراتی سازوسامان ، آسان آپریشن کی خصوصیات ہیں ، اور چھوٹی سائٹوں کے ذریعہ اس پر پابندی نہیں ہے۔ تاہم ، تعمیر کی مدت لمبی ہے اور تعمیراتی معیار اتنا مستحکم نہیں ہے جتنا پریسڈ پائپ کے انبار۔
تعمیراتی ٹکنالوجی کے نقطہ نظر سے:
پریسڈ پائپ کے انباروں کی تعمیر کا عمل پیمائش اور پوزیشننگ → ڈھیر ڈرائیور کی پوزیشننگ اور سینٹرنگ → ڈھیر دبانے → ڈھیر کنکشن → ڈھیر کی ترسیل یا ڈھیر کاٹنے → جامد دباؤ کا ڈھیر ڈیزائن کی بلندی پر ہے۔
(1) پیمائش اور پوزیشننگ: تعمیر سے پہلے محور اور ہر ڈھیر کی پوزیشن رکھیں ، اور نشانات کو واضح کرنے کے لئے پینٹ لگائیں۔
(2) ڈھیر ڈرائیور کی پوزیشننگ اور سنٹرنگ: ڈھیر کی نوک کو ڈھیر کی پوزیشن کے ساتھ سیدھ میں کرنے کے لئے ڈھیر ڈرائیور کے ذریعے طول بلد اور ٹرانسورس ٹریولنگ سلنڈروں کا آغاز کریں۔ مٹی میں ڈھیر دبانے کے لئے ڈھیر دبانے والا سلنڈر شروع کریں۔ ڈھیر کے مستحکم حالت میں ڈوبنے کے بعد ، دونوں سمتوں میں ڈھیر کی عمودی کو ایڈجسٹ کریں۔
()) ڈھیر دبانے: ڈھیر کلیمپنگ سلنڈر کے ذریعہ کلپ کیا جاتا ہے ، اور پھر ڈھیر پر دباؤ ڈالنے کے لئے ڈھیر دبانے والا سلنڈر بڑھایا جاتا ہے۔
()) ڈھیر کنکشن: ڈھیر کے ایک حصے کی لمبائی کا تعین سامان کے حالات اور تعمیراتی ٹکنالوجی کی بنیاد پر کیا جانا چاہئے۔ جب مٹی کی پرت جس میں ڈھیر میں داخل ہوتا ہے اس میں ریت کی ایک پتلی پرت ہوتی ہے تو ، سنگل سیکشن کے ڈھیر کی لمبائی کا تعین کیا جانا چاہئے تاکہ ڈھیر کے کنکشن کے لئے ریت کی پرت میں ڈھیر کے سرے کو روکنے سے بچ سکے۔ جب اگلے ڈھیر کو 0. 8 ~ 1 پر دبایا جاتا ہے۔
()) ڈھیر کھانا کھلانا یا ڈھیر کاٹنے: اگر ڈھیر کا سب سے اوپر زمین کے قریب ہے اور ڈھیر دبانے والی قوت ابھی تک مخصوص قیمت تک نہیں پہنچ سکی ہے تو ، ڈھیر کو کھلایا جاسکتا ہے۔ اگر ڈھیر کے اوپری حصے میں زمین کے اوپر ایک خاص فاصلہ ہے اور ڈھیر ڈرائیونگ فورس مخصوص قیمت پر پہنچ گئی ہے تو ، ڈھیر ڈرائیور کی نقل مکانی میں آسانی کے ل the ڈھیر کا کاٹنا ضروری ہے۔
()) ڈھیر کا اختتام: جب دباؤ گیج پڑھنے سے پہلے سے طے شدہ قیمت تک پہنچ جاتی ہے تو ، ڈھیر دبانے کو روکا جاسکتا ہے۔
بور شدہ ڈھیروں کی تعمیراتی ٹیکنالوجی بور شدہ ڈھیر کی تعمیر کا عمل ہے: داؤ پر لگا → اسٹیل کیسنگ بوریا ہوا → مٹی کے نظام کا انتظام → ڈھیر ڈرائیور → ڈرلنگ → سوراخ کی صفائی → اسٹیل کنکال کو انسٹال کرنا اور اٹھانا → فاؤنڈیشن کی تعمیر مکمل ہونے کے بعد انبار کے اندر کنکریٹ ڈالنے کے بعد ، ڈرلنگ رگ کو بے گھر کردیا جاتا ہے۔
(1) ڈھیر پوزیشن کی ترتیب: ڈھیر کی پوزیشنوں کی پیمائش اور رکھنے کے لئے پیمائش کا طریقہ استعمال کریں۔ تعمیراتی مدت کے دوران ، پیمائش کی بیس لائن کا باقاعدگی سے تحفظ اور جائزہ لیا جائے گا تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ پیمائش پر قابو پانے کی درستگی ڈیزائن کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔
(2) اسٹیل کیسنگ ایمبیڈنگ: ڈھیر کی پوزیشن کے مطابق ، کیسنگ کا مرکز ڈھیر کے مرکز کے ساتھ موافق ہے ، اور انحراف 50 ملی میٹر سے کم ہے۔ سانچے اور گڑھے کی دیوار کے درمیان جگہ کو مربوط مٹی سے بھریں تاکہ سانچے کی پوزیشن کی درستگی اور استحکام کو یقینی بنایا جاسکے۔ دوبارہ سانچے کے مرکز انحراف کو دوبارہ درست کریں ، اور کیسنگ کی عمودی کو جانچنے کے لئے ایک سطح کا استعمال کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ کیسنگ سطح اور مضبوط ہے۔
()) کیچڑ کی گردش کے نظام کا انتظام: کیچڑ کو صاف کرنے کے لئے تلچھٹ ٹینک اور گردش ٹینک سے لیس اور پھر اسے آخری سوراخ میں ڈالنے کے بعد فرنٹ ہول میں کیچڑ کے مختلف اشارے کی ضروریات کو یقینی بنانے کے لئے سوراخ میں واپس بہہ جائے۔
()) جگہ میں سوراخ کرنے والی رگ: جگہ پر سوراخ کرنے والی رگ کی بنیاد کو مضبوطی سے پیڈ کیا جانا چاہئے ، اور جب تک سوراخ کرنے والا فریم زمین پر عمودی طور پر عمودی طور پر ایڈجسٹ کرنے کے لئے اسپرٹ لیول کا استعمال کرنا چاہئے ، اور کرین وہیل ، ریٹرن ڈرل پلیٹ ، ڈرل بٹ ، اور ڈھیر کی پوزیشن کے چار نکاتی مراکز کو جوڑ دیا جاتا ہے۔ اسی پلمب لائن پر۔
()) سوراخ کرنے والی: سوراخ کی تعمیر کے دوران ، سوراخ کرنے والے ٹولز (ڈرل بٹ ، ایکٹو ڈرل پائپ ، اور معاون ڈرل پائپ) کو عمودی ، حراستی اور قابل اعتماد انضمام کو یقینی بنانا چاہئے جیسے سوراخ کی جھکاؤ اور سوراخ کرنے والے ٹول کی کمی جیسے حادثات کو روکا جاسکتا ہے۔ جب ڈیزائن کی بلندی پر حتمی سوراخ کی کھدائی کرتے وقت ، ڈرل کو 10 منٹ تک کھڑا رکھنا چاہئے جب تک کہ کیچڑ انڈیکس پہلے سوراخ کی صفائی کی ضرورت تک نہ پہنچ جائے۔
()) سوراخ کی صفائی: سوراخ کے نچلے حصے میں جمع کردہ سوراخ کرنے والی باقیات اور کیچڑ کو ہٹا دیں تاکہ ڈالے ہوئے تقویت شدہ کنکریٹ کے معیار اور ڈھیر کی اثر کی گنجائش کو یقینی بنایا جاسکے۔
(7) اسٹیل فریم کو انسٹال کرنا اور لہرا دینا: لفٹنگ کے عمل کے دوران ، اسٹیل کے پنجرے میں ناقص طول بلد موڑنے والی مزاحمت ہے۔ اگر ضروری ہو تو ، پنجرے کی سختی کو بہتر بنانے کے لئے پنجرے کے اندر سپورٹ شامل کریں۔ جب پنجرے کو سوراخ میں لہرایا جاتا ہے تو ، پنجرے کے مرکز کو ڈھیر کی پوزیشن کے مرکز کے ساتھ سیدھ کریں۔ اس کو ٹھیک کرنے کے بعد ، آہستہ آہستہ اسے مستقل رفتار سے سوراخ میں نیچے رکھیں۔ یہ سختی سے جھولنے اور پوری دیوار سے ٹکرانے سے منع ہے۔ اسٹیل کے پنجرے کو کم کرتے وقت حفاظتی بلاک انسٹال کریں۔ جب آخری لفٹنگ بار کو افتتاحی تک نیچے کردیا جاتا ہے تو ، یہ افتتاحی کے پوزیشننگ فریم پر طے ہوتا ہے ، اور اسٹیل کاج کو ابتدائی طور پر افتتاحی وقت معطل کردیا جاتا ہے۔
(8) پانی کے اندر کنکریٹ کو بھرنا: ڈالنے سے پہلے ، ہاپپر کو واٹر پروف کور سے ڈھانپنا چاہئے۔ جب بہنا شروع کریں تو ، ہوپر کھولیں اور فوری طور پر مواد کو مستقل طور پر فراہم کریں تاکہ کنکریٹ کا پہلا بیچ واٹر پروف کور کو دبائے اور جلدی سے گر جائے۔ چونکہ کنکریٹ کو مستقل طور پر ڈالا جاتا ہے ، سوراخ میں ٹھوس سطح میں اضافہ ہوتا جارہا ہے ، اور نالی کی دفن گہرائی میں بھی اضافہ ہوتا جارہا ہے۔ کنکریٹ کی سطح کے عروج کی پیمائش کرنا ضروری ہے۔ ڈالنے کے دوران ، ضرورت سے زیادہ رفتار اور اسٹیل کے پنجرے کے باہر بہنے میں کنکریٹ کی عدم استحکام کی وجہ سے سوراخوں کو تشکیل دینے سے روکنے کے لئے نالی کو مستقل طور پر اوپر اور نیچے اٹھانا ضروری ہے۔
تعمیراتی لاگت کے نقطہ نظر سے
عام طور پر ، اسی تعمیراتی سائٹ کے حالات میں ، پریسڈ پائپ کے انباروں کی پروجیکٹ لاگت بور کے ڈھیروں سے کم ہے۔ اگر کسی ایسے علاقے میں ارضیاتی حالات بہت اچھے نہیں ہیں جہاں مقامی الیویئل پرت اور پوشیدہ پرت میں باقاعدگی سے تقسیم شدہ پتھر موجود ہوں تو ، پریسڈ پائپ کے انباروں کو پائلٹ ہول کے اقدامات استعمال کرنے کی ضرورت ہوگی ، جس سے اس منصوبے کی سرمایہ کاری میں اضافہ ہوگا اور لاگت نسبتا high زیادہ ہوگی۔
پری اسٹریسڈ پائپ کے انباروں میں معاشی لاگت ، مختصر تعمیراتی مدت ، اور ضمانت کے معیار کے فوائد ہیں ، لیکن ان کے پاس مٹی کے معیار اور سائٹ کے حالات کے لئے کچھ ضروریات ہیں۔
بور کاسٹ ان جگہ کے ڈھیر مٹی کے معیار اور سائٹ کے حالات سے محدود نہیں ہیں ، لیکن تعمیراتی مدت لمبی ہے اور لاگت زیادہ ہے۔
